टैरिफ-दर कोटा (समुद्री भोजन)

एक टैरिफ-दर कोटा एक विशिष्ट समुद्री भोजन उत्पाद की एक परिभाषित मात्रा को कोटा के भीतर कम या शून्य शुल्क दर पर बाजार में प्रवेश करने की अनुमति देता है, जबकि उसी अवधि में उस सीमा से अधिक भेजी गई किसी भी मात्रा पर काफी अधिक मानक टैरिफ लगता है। यह एक दो-स्तरीय संरचना है जो एक आयातक देश को सीमित अधिमान्य पहुंच प्रदान करने का एक तरीका देती है, जिसे अक्सर एक व्यापार समझौते के हिस्से के रूप में या एक स्वायत्त रियायत के रूप में बातचीत की जाती है, बिना अपने घरेलू उद्योग को असीमित कम-टैरिफ प्रतिस्पर्धा के लिए पूरी तरह से उजागर किए। कोटा की मात्रा आमतौर पर पहले आओ-पहले पाओ के आधार पर आवंटित की जाती है जब शिपमेंट सीमा शुल्क से गुजरते हैं, या एक लाइसेंसिंग या आवेदन प्रणाली द्वारा जिसमें आयातकों को अग्रिम में एक आवंटन सुरक्षित करने की आवश्यकता होती है, या कुछ मामलों में नीलामी की जाती है, जिसमें विशिष्ट आवंटन विधि आयातक देश के विनियमन द्वारा निर्धारित की जाती है और यह महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करती है कि कौन से आयातक या निर्यातक देश वास्तव में व्यवहार में अधिमान्य-दर लाभ प्राप्त करते हैं। चूंकि कई न्यायालयों में कोटा भरने की दरों की निगरानी और सार्वजनिक रूप से ट्रैक किया जाता है, इसलिए निर्यातक और आयातक जो एक कोटा को अपनी वार्षिक सीमा के करीब आते हुए देखते हैं, वे सीमा तक पहुंचने से पहले सीमा शुल्क को साफ करने के लिए रणनीतिक रूप से शिपमेंट का समय निर्धारित कर सकते हैं, एक समय का दबाव जिसने कोटा अवधि अपनी सीमा के करीब आने पर शिपमेंट गतिविधि की प्रलेखित भीड़ का कारण बना है। कोटा अवधि आम तौर पर सालाना रीसेट होती है, और अप्रयुक्त कोटा मात्रा आमतौर पर अगली अवधि में आगे नहीं बढ़ती है, जिसका अर्थ है कि एक आयातक या निर्यातक जो एक वर्ष में आवंटित या उपलब्ध कोटा का कम उपयोग करता है, उसे अगले वर्ष में उस अप्रयुक्त क्षमता से कोई लाभ नहीं मिलता है, जो उपलब्ध कोटा का पूरी तरह से उपयोग करने के लिए प्रोत्साहित करता है, भले ही बाजार का समय अन्यथा शिपमेंट को अलग तरह से फैलाने के पक्ष में हो।