Gratis tool
Lading Inname Calculator
Vind de maximale lading die het schip kan meenemen en de bindende limiet vanuit de diepgangbeperking, DWT en ruimvolume. Geen aanmelding nodig; resultaten worden bijgewerkt terwijl je typt.
Bekijk het systeem dat dit automatisch doetOpen de live demoLading Inname Calculator: gewerkt voorbeeld
Voorbeeldwaarden: Zomerse DWT 58.000 t, Zomerloodlijn 13 m, Maximaal toegestane diepgang 12,2 m, TPC 58 t/cm, Brandstof, zoet water, voorraden en constant 2.400 t, Ruimcapaciteit (graan) 72.000 m³, Vracht stuwfactor 1,33 m³/t. Met deze waarden zijn de resultaten:
| DWT bij de ontwerpgrens | 53.360 t |
|---|---|
| Lading op gewicht | 50.960 t |
| Lading op volume | 54.135 t |
| Ladingopname | 50.960 t |
| Bindlimiet | Gewicht / diepgang |
Hoe te gebruiken: Lading Inname Calculator
- Voer uw eigen waarden in: Zomerse DWT, Zomerloodlijn, Maximaal toegestane diepgang, TPC, Brandstof, zoet water, voorraden en constant, Ruimcapaciteit (graan), Vracht stuwfactor.
- Resultaten worden berekend terwijl je typt: DWT bij de ontwerpgrens, Lading op gewicht, Lading op volume, Ladingopname.
- Controleer elke stap van de berekening in de onderstaande formules.
Hoe wordt het berekend?
- DWT bij de ontwerpgrens = [Zomerse DWT] − max(0; [Zomerloodlijn] − [Maximaal toegestane diepgang]) × 100 × [TPC]
- Lading op gewicht = [DWT bij de ontwerpgrens] − [Brandstof, zoet water, voorraden en constant]
- Lading op volume = [Ruimcapaciteit (graan)] ÷ [Vracht stuwfactor]
- Ladingopname = min([Lading op gewicht]; [Lading op volume])
Scheepsberekeningen zijn schattingen op basis van standaardformules. Beslissingen over laden, stabiliteit en diepgang moeten gebaseerd zijn op de goedgekeurde documenten van het schip en de laadcomputer.
Andere hulpmiddelen die draaien op Vessel hydrostatica motor
Berekent DWT, verplaatsing, diepgang, trim, TPC en MCT-relaties met standaard scheepsbouwformules; resultaten moeten worden gecontroleerd aan de hand van goedgekeurde scheepsgegevens.
FCRSOFT
FCRSOFT doet dit automatisch voor u
U hoeft de berekeningen en controles op deze pagina niet elke dag handmatig uit te voeren. FCRSOFT leidt ze allemaal automatisch af uit de in het veld ingevoerde gegevens.
- DWT, TPC, diepgang- en capaciteitsgegevens worden opgeslagen op scheepskaarten.
- Vervaldatums van certificaten en documenten worden gevolgd, met waarschuwingen voordat ze verlopen.
- Vaarschattingen gebruiken automatisch scheepsgegevens.
Veelgestelde vragen
Hoe wordt Lading Inname Calculator berekend?
Vind de maximale lading die het schip kan meenemen en de bindende limiet vanuit de diepgangbeperking, DWT en ruimvolume. De berekening maakt gebruik van Vessel hydrostatica motor: Berekent DWT, verplaatsing, diepgang, trim, TPC en MCT-relaties met standaard scheepsbouwformules; resultaten moeten worden gecontroleerd aan de hand van goedgekeurde scheepsgegevens.
Hoe wordt Ladingopname gevonden?
Ladingopname = min([Lading op gewicht]; [Lading op volume]). Met de voorbeeldwaarden (Zomerse DWT 58.000 t, Zomerloodlijn 13 m, Maximaal toegestane diepgang 12,2 m, TPC 58 t/cm, Brandstof, zoet water, voorraden en constant 2.400 t, Ruimcapaciteit (graan) 72.000 m³) is het resultaat 50.960 t.
Voorbeeld uitgewerkt: Lading Inname Calculator
Voorbeeldwaarden: Zomerse DWT 58.000 t, Zomerloodlijn 13 m, Maximaal toegestane diepgang 12,2 m, TPC 58 t/cm, Brandstof, zoet water, voorraden en constant 2.400 t, Ruimcapaciteit (graan) 72.000 m³. DWT bij de ontwerpgrens: 53.360 t; Lading op gewicht: 50.960 t; Lading op volume: 54.135 t; Ladingopname: 50.960 t; Bindlimiet: Gewicht / diepgang.
Is Lading Inname Calculator gratis?
Ja. De tool is gratis, vereist geen aanmelding en draait in uw browser; de gegevens die u invoert, worden niet opgeslagen.
Kan FCRSOFT deze berekening automatisch doen?
FCRSOFT slaat DWT-, TPC- en diepgangsgegevens op scheepskaarten op en gebruikt deze automatisch in reisinschattingen. Je kunt het Fleet & Vessel-pakket proberen in de live demo zonder iets te installeren.
Vervangen de resultaten officiële scheepsberekeningen?
Nee. Scheepsberekeningen zijn schattingen op basis van standaardformules. Laad-, stabiliteits- en diepgangsbeslissingen moeten worden gebaseerd op de goedgekeurde documenten van het schip en de laadcomputer.