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LCL oder FCL?
Der Unterschied zwischen Sammelgut (LCL) und Vollcontainer (FCL), die W/M-Regel, der Break-even-Punkt und wann welche Variante günstiger ist.
Bei LCL teilt sich Ihre Ware einen Container mit anderen, und Sie zahlen nur das belegte Volumen. Bei FCL mieten Sie den ganzen Container. Die Wahl hängt von Volumen, Gewicht und Dringlichkeit ab.
Wie wird LCL abgerechnet?
Abrechenbares W/M = max(Volumen m³, Gewicht t)
Die Fracht ist die Rate je W/M mal abrechenbares W/M, zuzüglich Konsolidierungs- (CFS) und fester Dokumentengebühren. Das Minimum liegt meist bei 1 W/M.
Kostenloses Tool: LCL-Frachtrechner
Break-even-Punkt
LCL kostet je m³ mehr als FCL. Ab einem gewissen Volumen ist ein Vollcontainer günstiger; auf den meisten Routen liegt dieser Punkt bei 13–18 m³.
Kostenloses Tool: LCL/FCL-Break-even
Unterschiede jenseits des Preises
- Bei LCL dauert der Transit wegen Konsolidierung und Entladung länger.
- Das Schadensrisiko steigt, weil die Ware häufiger umgeschlagen wird.
- Bei FCL wird der Container beim Versender beladen und verplombt – besser für Kühlkette und Sicherheit.
- LCL senkt die Lagerkosten bei kleinen, häufigen Sendungen.
Fracht auf Produkte verteilen
Um verschiedene Produkte in einem Container richtig zu kalkulieren, verteilen Sie die Fracht nach Gewicht, Volumen oder W/M. Eine Verteilung nach Wert überzeichnet die Kosten teurer Produkte.
Kostenloses Tool: Frachtkostenverteilung
Häufige Fragen
Ab wie vielen m³ wird LCL teuer?
Das hängt von der Route ab; meist ist ab 13–18 m³ ein 20-Fuß-FCL günstiger. Vergleichen Sie Ihre Angebote mit dem Break-even-Rechner.