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Schifffahrtsrechner
Berechnen Sie Schiffskapazität, Reisewirtschaftlichkeit und Hafenzeiten und erstellen Sie Ihre Reisekalkulation in Minuten.
Sehen Sie live das System, das dies automatisch erledigtLive-Demo öffnenSchiff und Kapazität (24)
Kostenloses Tool
DWT-Rechner
Berechnen Sie DWT aus Verdrängung und Leerschiffsgewicht sowie die Ladekapazität nach Treibstoff, Wasser und Proviant.
Tool öffnenKostenloses ToolVerdrängungsrechner
Berechnen Sie Volumen- und Gewichtsverdrängung aus Länge, Breite, Tiefgang, Blockkoeffizient und Wasserdichte.
Tool öffnenKostenloses ToolLeerschiffsgewicht-Rechner
Berechnen Sie Leerschiffsgewicht und Anteil an der Verdrängung aus Sommerverdrängung und DWT.
Tool öffnenKostenloses ToolLadekapazitätsrechner
Ziehen Sie Treibstoff, Frischwasser, Proviant, Restballast und Konstante von der DWT ab, um die Nettoladung zu erhalten.
Tool öffnenKostenloses ToolLadungsaufnahme-Rechner
Ermitteln Sie die maximale Ladungsmenge und die maßgebliche Grenze aus Tiefgangsbeschränkung, DWT und Laderaumvolumen.
Tool öffnenKostenloses ToolDWT-Auslastung
Berechnen Sie die Ladung im Verhältnis zu DWT und Nettokapazität, die ungenutzte Kapazität und entgangene Fracht.
Tool öffnenKostenloses ToolTiefgangrechner
Berechnen Sie den mittleren Tiefgang aus Verdrängung, Länge, Breite und Blockkoeffizient und die Zunahme nach Beladung mit TPC.
Tool öffnenKostenloses ToolRechner für mittleren Tiefgang
Berechnen Sie mittleren Tiefgang, Durchbiegung/Aufbiegung und Quarter Mean aus Tiefgängen vorn, achtern und mittschiffs.
Tool öffnenKostenloses ToolTiefgang vorn/achtern berechnen
Berechnen Sie die Tiefgänge vorn und achtern aus dem wahren mittleren Tiefgang am LCF und dem Trimm.
Tool öffnenKostenloses ToolTrimmrechner
Berechnen Sie Trimm, Trimmwinkel und Trimmrichtung aus den Tiefgängen vorn und achtern.
Tool öffnenKostenloses ToolAchterlastigkeit (Beladungseffekt)
Berechnen Sie Trimmänderung und neue Tiefgänge beim Laden oder Verschieben eines Gewichts mit TPC und MCTC.
Tool öffnenKostenloses ToolFreibordrechner
Berechnen Sie aktuelles Freibord und Reserve bis zur Ladelinie aus Seitenhöhe, Deckdicke und Tiefgang.
Tool öffnenKostenloses ToolTPC-Rechner
Berechnen Sie Tonnen je Zentimeter Eintauchung (TPC) aus der Wasserlinienfläche und die Ladung für eine Tiefgangsänderung.
Tool öffnenKostenloses ToolMCT-Rechner
Berechnen Sie das Trimmmoment je Zentimeter (MCTC) aus Verdrängung, Längsmetazenterhöhe (GML) und Länge.
Tool öffnenKostenloses ToolTragfähigkeitsskala
Berechnen Sie Verdrängung und DWT bei abgelesenem Tiefgang durch lineare Interpolation zwischen Leer- und Sommerzustand.
Tool öffnenKostenloses ToolSchiffskapazitätsrechner
Addieren Sie die Laderaumvolumen und berechnen Sie Volumenkapazität nach Staufaktor, DWT-Grenze und transportierbare Ladung.
Tool öffnenKostenloses ToolSchiffsauslastung
Berechnen Sie Ladekapazitäts- und jährliche Zeitauslastung (beladen, Ballast, Hafen- und Stilliegetage).
Tool öffnenKostenloses ToolTEU-Rechner
Berechnen Sie TEU und FEU gesamt aus der Anzahl von 20-, 40- und 45-Fuß-Containern.
Tool öffnenKostenloses ToolFEU-Rechner
Rechnen Sie einen Containermix in FEU (40-Fuß-Äquivalent) um und sehen Sie das TEU-Äquivalent.
Tool öffnenKostenloses ToolUmrechnung TEU in FEU
Rechnen Sie TEU in FEU und umgekehrt um; Schiffskapazität in Anzahl 40-Fuß-Container.
Tool öffnenKostenloses ToolSchiffsladungsrechner
Berechnen Sie genutztes Volumen, Laderaumauslastung und Gesamtladung aus Menge und Staufaktor je Laderaum.
Tool öffnenKostenloses ToolLadungsdichte-Rechner
Berechnen Sie Dichte, Staufaktor und Schwer- oder Leichtgutklasse aus Gewicht und Volumen.
Tool öffnenKostenloses ToolStaufaktor-Rechner
Berechnen Sie den Staufaktor in m³/t und ft³/LT aus Volumen, Gewicht und Stauverlust.
Tool öffnenKostenloses ToolStaufaktor-Umrechner
Rechnen Sie den Staufaktor zwischen m³/t und ft³/LT (Long Ton) um.
Tool öffnenTreibstoff und Reisewirtschaftlichkeit (19)
Kostenloses Tool
Bunker-Rechner
Berechnen Sie See- und Hafentreibstoff, Sicherheitsreserve und Bunkerkosten aus Distanz, Geschwindigkeit und Tagesverbrauch.
Tool öffnenKostenloses ToolSchiffs-Kraftstoffverbrauch
Schätzen Sie den Tagesverbrauch bei anderer Geschwindigkeit aus bekannten Werten mit dem Kubikgesetz (Admiralität).
Tool öffnenKostenloses ToolSchiffs-Treibstoffkosten
Multiplizieren Sie Haupttreibstoff- und MGO-Verbrauch mit See- und Hafentagen für die Gesamtkosten.
Tool öffnenKostenloses ToolReise-Treibstoffrechner
Berechnen Sie Gesamtbedarf und Bunkermenge mit getrennter Geschwindigkeit und Verbrauch für Ballast- und Ladungsstrecke.
Tool öffnenKostenloses ToolTäglicher Kraftstoffverbrauch
Berechnen Sie den Tagesverbrauch aus Hauptmaschinenleistung, Last und spezifischem Verbrauch (SFOC).
Tool öffnenKostenloses ToolKraftstoff pro Seemeile
Berechnen Sie Kraftstoff und Kosten je Seemeile aus Tagesverbrauch und Geschwindigkeit.
Tool öffnenKostenloses ToolBunkerkosten
Berechnen Sie die gesamte Bunkerrechnung aus VLSFO- und MGO-Mengen, Preisen sowie Bargen- und Besichtigungsgebühren.
Tool öffnenKostenloses ToolVLSFO-Kosten
Berechnen Sie die Lieferkosten einer VLSFO-Bunkerung (0,5 % S) und die täglichen Treibstoffkosten.
Tool öffnenKostenloses ToolMGO-Kosten
Berechnen Sie die Lieferkosten einer MGO-Bunkerung (0,1 % S) und die täglichen Kosten in ECA-Gebieten.
Tool öffnenKostenloses ToolULSFO-Kosten
Berechnen Sie die Lieferkosten einer ULSFO-Bunkerung (0,1 % S) und die täglichen Treibstoffkosten.
Tool öffnenKostenloses ToolTreibstoffkosten je Tonne Ladung
Teilen Sie die Treibstoffkosten der Reise durch die Ladung, um Kosten je Tonne und ihren Anteil an der Frachtrate zu erhalten.
Tool öffnenKostenloses ToolReisekosten-Rechner (Schiff)
Addieren Sie Treibstoff, Hafen, Kanal, Agentur, Versicherung und Provisionen für Reisekosten und Kosten je Tonne.
Tool öffnenKostenloses ToolReisegewinn-Rechner
Ziehen Sie Reisekosten und Charter- oder Betriebskosten vom Frachterlös ab, um Reisegewinn und Tagesgewinn zu berechnen.
Tool öffnenKostenloses ToolReiseerlös-Rechner
Berechnen Sie Brutto- und Nettoerlös der Reise aus Ladung, Frachtrate, Provisionen und Demurrage-Einnahmen.
Tool öffnenKostenloses ToolTCE-Rechner
Ziehen Sie Reisekosten vom Erlös ab und teilen Sie durch die Reisetage, um das Zeitcharter-Äquivalent (TCE) zu erhalten.
Tool öffnenKostenloses ToolTages-TCE-Vergleich
Vergleichen Sie den Reise-TCE mit einem Zeitcharterangebot und den täglichen Betriebskosten, um das Rentablere zu sehen.
Tool öffnenKostenloses ToolSlow-Steaming-Rechner
Vergleichen Sie die Treibstoffersparnis durch langsamere Fahrt mit den Charterkosten der längeren Reise.
Tool öffnenKostenloses ToolSchiffs-Break-even-Rechner
Berechnen Sie die Mindestfrachtrate, die Reisekosten und tägliche Schiffskosten deckt, und den Break-even-TCE.
Tool öffnenKostenloses ToolReisekalkulation
Berechnen Sie Reiseergebnis und TCE auf einem Bildschirm aus Ballast- und Ladungsstrecke, Hafentagen, Treibstoff, Hafen- und Kanalkosten, Fracht und Provisionen.
Tool öffnenHafen und Charter (21)
Kostenloses Tool
Zeitcharter-Rechner
Berechnen Sie den Zeitchartererlös aus Tagesmiete, Dauer, Off-hire-Tagen, Provisionen und Bunkerdifferenz bei Übergabe.
Tool öffnenKostenloses ToolReisecharter-Rechner
Berechnen Sie den Reisechartererlös aus Frachtrate, Mengentoleranz (MOLOO), Provisionen und Demurrage oder Despatch.
Tool öffnenKostenloses ToolHafenentfernungen
Schätzen Sie die Seeentfernung zwischen zwei Häfen inklusive Kanal- und Meerengenpassagen und sehen Sie die Fahrzeit.
Tool öffnenKostenloses ToolSeeentfernungsrechner
Berechnen Sie Routenentfernung, Fahrzeit und Treibstoff über die gewählten Häfen und Passagen.
Tool öffnenKostenloses ToolSeemeilen-Rechner
Berechnen Sie die Großkreisentfernung zwischen zwei Koordinaten in Seemeilen, km und Landmeilen sowie die Zeit bei einer Geschwindigkeit in Knoten.
Tool öffnenKostenloses ToolETA-Rechner
Berechnen Sie die voraussichtliche Ankunftszeit (ETA) aus Abfahrt, Entfernung, Geschwindigkeit und Wetterzuschlag.
Tool öffnenKostenloses ToolETD-Rechner
Berechnen Sie die späteste Abfahrt (ETD) für eine Zielankunft und die nötige Mindestgeschwindigkeit.
Tool öffnenKostenloses ToolETB-Rechner
Berechnen Sie die voraussichtliche Anlegezeit (ETB) aus Ankunft, Wartezeit auf Reede, Lotsung und Anlegen.
Tool öffnenKostenloses ToolETC-Rechner
Berechnen Sie die voraussichtliche Fertigstellung (ETC) aus Anlegezeit, Ladungsmenge und Umschlagsrate.
Tool öffnenKostenloses ToolHafenliegezeit-Rechner
Berechnen Sie die Liegezeit aus Ankunft und Abfahrt sowie die Charterkosten dieser Zeit.
Tool öffnenKostenloses ToolHafenzeit-Rechner
Addieren Sie Wartezeit, Anlegen, Umschlag und Abfahrtsvorbereitung, um die Aufteilung der Hafenzeit zu sehen.
Tool öffnenKostenloses ToolHafenkosten-Rechner
Berechnen Sie Hafenkosten aus GT-basierten Hafen- und Leuchtfeuergebühren, Lotsung, Schlepper, Festmachen und Agentur.
Tool öffnenKostenloses ToolHafenanlaufkosten
Addieren Sie Charter- und Treibstoffkosten der Hafentage zu den Hafengebühren für die vollen Anlaufkosten.
Tool öffnenKostenloses ToolLiegezeit-Rechner
Berechnen Sie, wie lange das Schiff am Liegeplatz bleibt, aus Ladungsmenge, Umschlagsrate und Vorbereitungszeit.
Tool öffnenKostenloses ToolUmschlagszeit
Berechnen Sie Lade- oder Löschzeit aus Kranzahl, Stundenleistung je Kran und Effizienz.
Tool öffnenKostenloses ToolLaytime-Rechner
Berechnen Sie erlaubte und genutzte Zeit sowie Demurrage oder Despatch aus Ladung, Tagesrate, NOR und Wartezeit.
Tool öffnenKostenloses ToolLaycan-Rechner
Vergleichen Sie Laycan-Beginn und -Ende mit der ETA des Schiffs: zu früh, pünktlich oder Kündigungsrisiko.
Tool öffnenKostenloses ToolNOR-Rechner
Berechnen Sie den Laytime-Beginn aus NOR-Zeitpunkt und Wartezeit unter Anwendung der Bürozeitenregel.
Tool öffnenKostenloses ToolDespatch-Rechner
Berechnen Sie gesparte Zeit und Despatch (meist halbe Demurrage), wenn das Laden vor der erlaubten Zeit endet.
Tool öffnenKostenloses ToolDemurrage- und Despatch-Rechner
Ermitteln Sie Netto-Demurrage oder -Despatch, indem Sie erlaubte und genutzte Zeit in Lade- und Löschhafen getrennt oder zusammen (reversibel) berechnen.
Tool öffnenKostenloses ToolHafenumschlagzeit
Berechnen Sie die gesamte Umschlagzeit von Ankunft bis Abfahrt, den Warteanteil und die Liegeplatzproduktivität.
Tool öffnenPassende Leitfäden
Leitfaden
Was ist DWT (Tragfähigkeit)?
Der Zusammenhang zwischen DWT, Verdrängung, Leerschiffsgewicht, Tiefgang, TPC und Ladekapazität – wie viele Tonnen ein Schiff wirklich laden kann.
Leitfaden lesenLeitfadenWas ist TCE (Time Charter Equivalent)?
Wie man TCE berechnet und Reise- mit Zeitcharter vergleicht – Rechenbeispiel mit Frachterlös, Reisekosten, Treibstoff und Hafentagen.
Leitfaden lesenLeitfadenWas ist Laytime und wie wird sie berechnet?
Laytime in der Reisecharter, NOR, Wartezeit, SHINC/SHEX-Klauseln, ausgenommene Zeiten und Berechnung von Liege- und Eilgeld mit Beispielen.
Leitfaden lesenFCRSOFT
FCRSOFT erledigt das automatisch für Sie
Sie müssen die Berechnungen und Kontrollen dieser Seite nicht täglich von Hand machen. FCRSOFT leitet alles automatisch aus den Vor-Ort-Daten ab.
- Treibstoff-, Hafen- und Kanalkosten werden für jede Reise erfasst.
- TCE und Reiseergebnis werden zwischen Kalkulation und Ist verglichen.
- Bunkerkäufe und Verbrauch werden je Reise verfolgt.
