FCRSOFT
Incoterms 2020 Gids
Incoterms 2020 regels: wie draagt kosten en risico onder EXW, FCA, FOB, CFR, CIF, DAP, DPU en DDP? Offertevergelijking en prijsvoorbeelden.
Incoterms zijn internationale leveringsregels die bepalen waar kosten en risico's overgaan van verkoper naar koper. Zonder de juiste termijn kunnen twee offertes voor hetzelfde product niet worden vergeleken. 11 voorwaarden, 4 groepen Groep E – EXW: de koper haalt de goederen op bij de verkoper en draagt alle kosten en risico’s.
11 terms, 4 groups
- Group E — EXW: the buyer collects the goods at the seller’s premises and bears all cost and risk.
- Groep F — FCA, FAS, FOB: hoofdwagen is van de koper; de verkoper geeft de goederen vrij voor export en overhandigt ze aan de vervoerder. Groep C — CFR, CIF, CPT, CIP: de verkoper betaalt het hoofdvervoer, maar het risico gaat over op de koper op het laadpunt. Groep D — DAP, DPU, DDP: de verkoper brengt de goederen naar de bestemming. onder DDP betaalt het ook invoerrechten
- Group C — CFR, CIF, CPT, CIP: the seller pays main carriage, but risk passes to the buyer at the loading point.
- Group D — DAP, DPU, DDP: the seller brings the goods to the destination; under DDP it also pays import duties.
Price chain
EXW → + verpakking, binnenlands vervoer, inklaring = FCA → + herkomst THC = FOB → + vracht = CFR → + verzekering = CIF → + bestemmingskosten = DAP → + invoerrechten en belastingen = DDP Gratis tool: Incoterms-vergelijking Risico en kosten gaan niet altijd op hetzelfde punt over
Free tool: Incoterms Comparison
Risk and cost do not always pass at the same point
Onder C-voorwaarden betaalt de verkoper de vracht, maar gaat het risico over op de koper zodra de goederen aan boord zijn geladen. Een CIF-koper vertrouwt daarom op een verzekering en de vrachtbrief voor transportschade. FOB is alleen voor zeetransport; FCA is meer geschikt voor containervracht
Comparing quotes
Als de leverancier CIF vermeldt en u om FOB heeft gevraagd, vergelijk het verschil dan met uw eigen vracht- en verzekeringskosten. DDP-citaten begraven de invoerrechten in de prijs; DAP kopen en zelf inklaren is vaak transparanter Gratis tool: FOB of CIF Wat is er veranderd in Incoterms 2020
What changed in Incoterms 2020
De Internationale Kamer van Koophandel publiceert de Incoterms-regels en heeft deze met ingang van 1 januari 2020 herzien. De belangrijkste wijzigingen ten opzichte van de editie van 2010 waren: DAT werd DPU (Delivered at Place Unloaded), waardoor duidelijk werd dat levering op elke plaats kan plaatsvinden, niet alleen op een terminal, waarbij de verkoper de goederen lost met FCA en vrachtbrieven aan boord:
- DAT became DPU (Delivered at Place Unloaded), making clear that delivery can take place at any place, not only a terminal, with the seller unloading the goods.
- FCA and on-board bills of lading:koper en verkoper kunnen overeenkomen dat de koper zijn vervoerder opdracht geeft een vrachtbrief aan boord af te geven aan de verkoper, wat verkopers helpt bij het gebruik van kredietbrieven. Verschillende verzekeringsniveaus: CIF vereist nog steeds een minimale dekking (Institute Cargo Clauses C), terwijl CIP nu een bredere dekking vereist (Institute Cargo Clauses A), tenzij de partijen anders overeenkomen.
- Different insurance levels: CIF still requires minimum cover (Institute Cargo Clauses C), while CIP now requires broader cover (Institute Cargo Clauses A), unless the parties agree otherwise.
- Own means of transport:FCA, DAP, DPU en DDP staan de verkoper of koper toe zijn eigen voertuigen te gebruiken in plaats van een externe vervoerder. Beveiligingskosten worden expliciet toegewezen in elke regel. De juiste term kiezen. Situatie Vaak geschikt Zeevracht in containers, koper regelt hoofdvervoer FCA (genaamd terminal of pand van verkoper) Bulklading geladen over de scheepsrail, koper regelt vracht FOB.
- Security costs are allocated explicitly in each rule.
Choosing the right term
| Situation | Often suitable |
|---|---|
| Containerised sea freight, buyer arranges main carriage | FCA (named terminal or seller’s premises) |
| Bulk cargo loaded over the ship’s rail, buyer arranges freight | FOB |
| Verkoper regelt zeevracht voor bulk of breakbulk CFR of CIF Verkoper regelt vracht voor containers of multimodale CPT of CIP Verkoper levert tot aan de deur van koper, koper regelt import DAP Verkoper regelt alles inclusief invoerrechten DDP Incoterms dekken niet alles | CFR or CIF |
| Seller arranges freight for containers or multimodal | CPT or CIP |
| Seller delivers to buyer’s door, buyer clears import | DAP |
| Seller handles everything including import duties | DDP |
Incoterms do not cover everything
Incoterms definiëren de levering, de risico-overdracht, de verdeling van de kosten en de verantwoordelijkheid voor de export en importafhandeling. Ze bepalen niet wanneer de eigendom van de goederen overgaat, wat de prijs is, wat de betalingsvoorwaarden zijn, of wat er gebeurt als het contract wordt geschonden. Deze punten horen thuis in het verkoopcontract. Een term moet ook altijd een precieze plaats benoemen, bijvoorbeeld “FCA Izmir Alsancak Port, Container Terminal, Incoterms 2020”, omdat dezelfde term met een vage plaats leidt tot geschillen over wie de terminalafhandelingskosten betaalt.
Praktische punten voor zeevruchten en bederfelijke waren
Voor temperatuurgecontroleerde lading is het moment waarop het risico overgaat van groot belang. Onder FCA of FOB is een temperatuurschommeling tijdens zeetransport het risico van de koper; onder DAP blijft het eigendom van de verkoper tot aankomst. Degene die het risico draagt, moet de instellingen en monitoring van de reefer controleren en een verzekering afsluiten die temperatuurafwijkingen dekt, wat standaarddekking mogelijk uitsluit.
Incoterms gebruiken bij de kostenberekening Wanneer offertes met verschillende voorwaarden binnenkomen, converteer ze dan naar dezelfde basis voordat u ze gaat vergelijken. Voeg uw eigen vracht-, verzekerings- en lokale kosten toe aan een FCA- of FOB-offerte en vergelijk deze met een CIF- of DAP-offerte. Bewaar de conversie in een standaardwerkblad, zodat aankoopbeslissingen worden genomen op basis van de logistieke kosten en niet op basis van de hoofdprijs
When quotes arrive on different terms, convert them to the same basis before comparing. Add your own freight, insurance and local charges to an FCA or FOB quote and compare it with a CIF or DAP quote. Keep the conversion in a standard worksheet so that purchasing decisions are made on landed cost, not on the headline price.
Common mistakes
- FOB gebruiken voor containerzendingen die bij een inland depot of terminal aan de vervoerder worden overhandigd; FCA past beter. DDP afspreken zonder te controleren of de verkoper zich als importeur kan registreren en BTW kan betalen in het land van de koper. Een term schrijven zonder de Incoterms-editie, waardoor er ruimte is voor geschillen.
- Agreeing DDP without checking whether the seller can register and pay VAT as importer in the buyer’s country.
- Writing a term without the Incoterms edition, which leaves room for disputes.
Frequently asked questions
What is the difference between FOB and FCA?
Bij FOB vindt de levering plaats wanneer de goederen aan boord worden geladen en wordt deze uitsluitend gebruikt voor zeevervoer. Onder FCA vindt de levering plaats bij de vervoerder of terminal; het is geschikt voor containers en alle transportmodi. Wie draagt het risico bij DDP? Voor de verkoper: hij neemt de invoerrechten, BTW en douaneformaliteiten voor zijn rekening. De verkoper moet in dat land als importeur kunnen optreden.
Who bears the risk in DDP?
For the seller: it takes on the destination country’s duty, VAT and customs formalities. The seller must be able to act as importer in that country.