লাইসেন্সিংয়ের জন্য বহন ক্ষমতা মডেল

লাইসেন্স প্রদানকারী নিয়ন্ত্রকরা আবেদনের ভিত্তিতে বায়োমাসের সর্বোচ্চ সীমা মঞ্জুর করেন না; তারা তা মঞ্জুর করেন বহন ক্ষমতা মডেল (সংখ্যার পেছনের হাইড্রোডাইনামিক ও পুষ্টি-বিচ্ছুরণ পদ্ধতির জন্য Coastal Carrying Capacity Modeling দেখুন) যে সর্বোচ্চ সীমা নির্ধারণ করে তার ভিত্তিতে, যে কারণে আবেদনকারীর বিনিয়োগ প্রস্তাব নয়, বরং মডেলিং ধাপই প্রকৃতপক্ষে একটি খামারের সর্বোচ্চ আকার নির্ধারণ করে। বেশিরভাগ নিয়ন্ত্রক কাঠামো এই ফলাফলকে চারটি স্বতন্ত্র ক্ষমতা স্তরে আনুষ্ঠানিক রূপ দেয়: ভৌত ক্ষমতা (খাঁচা ও নোঙরের জন্য উপলব্ধ স্থান), উৎপাদন ক্ষমতা (চাষকৃত স্টকের কর্মক্ষমতার উপর অক্সিজেন ও স্রোতের সীমাবদ্ধতা), পরিবেশগত ক্ষমতা (তলদেশ, বন্য প্রজাতি ও পুষ্টি ভারসাম্যের উপর গ্রহণযোগ্য প্রভাব), এবং সামাজিক ক্ষমতা (প্রতিযোগী জল ব্যবহারকারীদের গ্রহণযোগ্যতা), যেখানে একটি লাইসেন্স সাধারণত নির্দিষ্ট স্থানে সবচেয়ে সীমাবদ্ধ স্তরের সাথে আবদ্ধ থাকে। নরওয়ের MOM পর্যবেক্ষণ কাঠামো এটিকে একটি ক্রম-বিন্যস্ত বেন্থিক শ্রেণিবিন্যাসে কার্যকর করে, প্রতিটি খামারের নিচে ও চারপাশে A থেকে D অঞ্চল, যেখানে কোনো স্থান D শ্রেণিতে অবনমিত হলে আইনত ফসল আহরণ ও পতিত রাখার সময় বাধ্যতামূলক হয়, এটি কোনো বিবেচনাধীন ব্যবস্থাপনা সিদ্ধান্ত নয়। যেহেতু লাইসেন্সকৃত সর্বোচ্চ সীমা একটি আইনি উপকরণ, কেবল একটি প্রযুক্তিগত অনুমান নয়, তাই আবেদনকারীরা আবেদন পর্যায়ে সঠিক স্থানীয় বেসলাইন ডেটা ও রক্ষণশীল লোডিং অনুমান সরবরাহ করে এবং এমন লাইসেন্সিং ব্যবস্থা থেকে সবচেয়ে বেশি লাভবান হন যা প্রতিবেশীদের থেকে বিচ্ছিন্নভাবে প্রতিটি খামারের মডেল অনুমোদনের পরিবর্তে একটি ভাগ করা জলাশয়ে সকল অপারেটরের মধ্যে ক্ষমতা বরাদ্দ করে।