Hafenstaatkontrolle (Fischerei)

Die Hafenstaatkontrolle verlagert die Durchsetzung von der Überwachung eines Schiffes auf See, was teuer und rechtlich kompliziert ist, auf dessen Inspektion in dem Moment, in dem es Fang in einem kooperierenden Hafen anlanden oder umschlagen möchte – ein Hebelpunkt, den jedes Fischereifahrzeug irgendwann passieren muss. Gemäß dem FAO-Übereinkommen über Hafenstaatmaßnahmen verweigern ratifizierende Staaten Schiffen den Zugang zum Hafen, die Anlandung oder Betankungsdienste, wenn diese keine gültige Flaggenstaatzulassung, eine einwandfreie Inspektionshistorie und Fangdokumentation vorweisen können, die den an Bord befindlichen Arten und Mengen entspricht. Dies erfordert effektiv, dass ein Schiff die Legalität seines Fangs nachweisen muss, bevor es diesen monetarisieren kann. Inspektionen überprüfen die Fanggerätekategorie anhand der Lizenzbedingungen, gleichen Fangprotokolle mit dem beobachteten Laderauminhalt ab und vergleichen die Schiffsidentität mit IUU-Schiffs-Schwarzlisten, die von regionalen Fischereiorganisationen geführt werden. Für ein Schiff, das ohne gültige Dokumentation erwischt wird, ist die praktische Konsequenz keine Verhaftung, sondern eine kommerzielle Lähmung: Der Fang kann in keinem Hafen, der unter dem Abkommen operiert, angelandet, versichert oder verkauft werden. Dies hat sich als wirksamer erwiesen, um IUU-Fischerei in teilnehmenden Regionen einzudämmen, als Patrouillen auf See allein, da es die wirtschaftliche Grundlage angreift, anstatt das Schiff zu verfolgen.