Demurrage en Detentie (Koelcontainer)
Demurrage is het dagelijkse bedrag dat een rederij in rekening brengt voor een container die na ontslag langer dan de gratis tijdsperiode op het terminal blijft, en detention is het aparte dagelijkse bedrag dat wordt gerekend zodra een container het terminal heeft verlaten maar nog niet leeg aan de vervoerder is geretourneerd. Beide kosten lopen specifiek op wanneer de vrijgave van vracht, douane-inspectie of een documentair geschil de zending vertraagt, en beide hebben grote gevolgen voor koelcontainers omdat een vertraagde container ook een risico voor de vrachtkwaliteit vormt, niet alleen een kostenpost, aangezien het aan boord van een koelunit gekoppelde vermogen en de koelcapaciteit terwijl deze stilstaat afhankelijk is van een continue externe stroomvoorziening bij het terminal die niet altijd voor een langere ongeplande stilstand gegarandeerd is. Een vertraging bij de douaneafhandeling, een inspectievlag bij een grenscontrolepost die een zending voor uitgebreide controle aanmerkt, of een documentair gebrek onder een kredietbrief kunnen elk onafhankelijk demurrage- en detentiekosten veroorzaken die volledig buiten de directe controle van de verzender liggen, maar die contractvoorwaarden vaak toch toewijzen aan de importeur of exporteur in plaats van aan de partij die daadwerkelijk verantwoordelijk is voor de vertraging. Gratis tijdtoelagen en dagtarieven variëren sterk per haven, vervoerder en onderhandelingsvoorwaarden, dus ervaren zeevruchtenhandelaren onderhandelen deze voorwaarden expliciet vooraf voor routes waar vertragingen bij de douane een bekend terugkerend risico zijn, in plaats van standaardtarieven van een vervoerder te accepteren en onverwachte kosten als een routinekost van zakendoen te incasseren. Voor een bederfelijke zending is de commerciële prioriteit in een situatie van demurrage of detentie bijna altijd het snel oplossen van de onderliggende vertraging om de productkwaliteit te beschermen, waarbij de oplopende kosten als een secundaire, terugvorderbare kost worden behandeld in vergelijking met het veel grotere verliesrisico van bedorven vracht.
