Incoterms para o Comércio de Produtos do Mar

Incoterms são termos comerciais padronizados internacionalmente, como FOB (free on board), CIF (cost, insurance, and freight), EXW (ex works), DDP (delivered duty paid), entre outros, que definem precisamente em que ponto o risco, o custo e a responsabilidade por um envio são transferidos do vendedor para o comprador. Esta especificação é particularmente crítica para produtos do mar perecíveis, pois o termo escolhido determina quem arca com as consequências financeiras caso ocorra uma excursão de temperatura, atraso no envio ou deterioração da qualidade durante uma etapa específica do transporte. Sob os termos FOB, a responsabilidade do vendedor geralmente termina assim que as mercadorias são carregadas no navio no porto de origem, o que significa que qualquer falha na cadeia de frio durante o trânsito marítimo se torna risco comercial do comprador. Já sob CIF, o vendedor organiza e paga o frete e o seguro até o porto de destino, mas o risco de perda física geralmente ainda passa no carregamento, uma nuance que tem causado disputas reais quando um comprador assume que CIF significava que o vendedor suportava o risco de qualidade até o destino. DDP transfere a maior parte da responsabilidade para o vendedor, que deve lidar com o desalfandegamento e a entrega no destino nomeado pelo comprador, um termo cada vez mais solicitado por compradores não familiarizados com a conformidade de importação em seu próprio mercado, mas que exige que o vendedor tenha genuína experiência em logística e alfândega no país de destino para executar de forma confiável. Como as reclamações de seguro de carga perecível e as disputas contratuais sobre a qualidade na chegada dependem diretamente do Incoterm que regeu o envio, especificar o termo exato e seu ano de publicação atual (as regras Incoterms são periodicamente revisadas) no contrato de venda é uma etapa básica, mas frequentemente negligenciada, de gestão de risco.