Bilyet ng Pagdadala (Mga Nabubulok na Karga)

Ang bill of lading ay ang dokumento sa pagpapadala na inilalabas ng isang carrier na kumikilala sa pagtanggap ng kargamento para sa transportasyon at sabay na nagsisilbing kontrata ng paghahatid, isang resibo, at, sa negotiate na anyo nito, isang dokumento ng pagmamay-ari na dapat ilipat nang pisikal o elektronikong upang pakawalan ang kargamento sa destinasyon, na ginagawa itong isang legal na pangunahing dokumento sa pandaigdigang kalakalan ng pagkaing-dagat lampas sa simpleng rekord ng pagpapadala. Para sa mga nabubulok at reefer na kargamento partikular, karaniwang kasama o tinutukoy ng bill of lading ang kinakailangang setting ng temperatura para sa paglalakbay, at ang kabiguan ng carrier na mapanatili ang tinukoy na temperatura ay isang pangunahing ebidensya sa anumang kasunod na claim ng pinsala sa kargamento, kaya’t tinutukoy nang eksakto ng mga nagpapadala ang mga tagubilin sa temperatura at iniingatan ang mga kopya ng bill kasama ng data ng temperature-logger ng paglalakbay sa halip na umasa lamang sa bill. Isinasaad ng malinis na bill of lading na natanggap ang karga sa tila maayos na kondisyon nang walang nakitang pinsala o hindi pagkakatugma, samantalang ang klaused o maruming bill ay nagtatala ng problemang napansin sa paglo-load, at dahil karaniwang hinihingi ng isang letter of credit ang presentasyon ng malinis na bill of lading bilang kundisyon sa pagbabayad, ang pagtanggi ng isang carrier na mag-isyu nito dahil sa napansing depekto sa paglo-load ay maaaring direktang humarang sa pagpapalabas ng bayad kahit bago pa man mangyari ang anumang pinsala kaugnay ng transportasyon. Ang orihinal, négociable na mga bill of lading ay dapat pisikal o elektronikong maabot ang consignee o ang kanilang ahente bago maipalabas ang karga sa destinasyon, isang pangangailangan sa lohistika na paminsang nagdudulot ng sariling panganib ng pagkaantala para sa mabilis na gumagalaw na madaling masira ang karga kung ang paglipat ng orihinal na dokumento ay naantala kumpara sa aktwal na pagdating ng barko, isang hindi pagsunod sa oras na pinamamahalaan ng ilang mangangalakal ng seafood gamit ang telex release o mga sistema ng elektronikong bill of lading upang maiwasan ito.