Retrieved Diesel and Bioful use (Aqua Profiles)

ไดเซลหมุนเวียน ซึ่งผ่านกระบวนการทางเคมีจากวัตถุดิบหมุนเวียน (น้ำมันที่ใช้แล้ว เศษเหลือทางการเกษตรบางชนิด ไขมันสัตว์) เพื่อให้สามารถใช้งานร่วมกับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีอยู่โดยไม่ต้องปรับปรุง แตกต่างจากไบโอดีเซลแบบเดิมตรงที่โดยทั่วไปสามารถใช้เป็นเชื้อเพลิงแบบปล่อยตรงที่ร้อยละใดก็ได้รวมถึง 100 เปอร์เซ็นต์ แทนที่จะต้องมีข้อจำกัดในการผสมและต้องคำนึงถึงความเข้ากันได้ของเครื่องยนต์บางประการที่สูตรไบโอดีเซลเก่าๆ มี ทำให้การใช้งานง่ายขึ้นสำหรับเรือให้บริการการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ เรือขุดเจาะ และรถบรรทุกส่งอาหารโดยไม่ต้องปรับปรุงอุปกรณ์ ประโยชน์ด้านการลดการปล่อยก๊าซตลอดวงจรชีวิตขึ้นอยู่กับแหล่งที่มาของวัตถุดิบอย่างมาก ดีเซลหมุนเวียนที่ทำจากกระแสของเสียจริง เช่น น้ำมันใช้แล้วจากการปรุงอาหาร สามารถลดการปล่อยก๊าซได้อย่างมากเมื่อเทียบกับดีเซลฟอสซิล ในขณะที่ดีเซลหมุนเวียนที่ได้จากวัตถุดิบที่ปลูกบนที่ดินใหม่ที่ถูกทำลายอาจมีค่าปรับการปล่อยก๊าซจากการเปลี่ยนแปลงการใช้ที่ดินคล้ายกับปัญหาที่เกิดกับอาหารสัตว์จากถั่วเหลือง ซึ่งหมายความว่าไม่ใช่ดีเซลหมุนเวียนทั้งหมดที่จะให้ประโยชน์ต่อภูมิอากาศเท่ากัน และความโปร่งใสในการสรรหาวัตถุดิบมีความสำคัญต่อความน่าเชื่อถือที่แท้จริงของเชื้อเพลิงในฐานะมาตรการลดคาร์บอน การเข้าถึงเชื้อเพลิงและราคาที่สูงกว่าน้ำมันดีเซลธรรมดายังคงเป็นอุปสรรคต่อการนำไปใช้ในทางปฏิบัติในหลายภูมิภาค เนื่องจากกำลังการผลิตน้ำมันดีเซลหมุนเวียนและโครงสร้างพื้นฐานการกระจายยังไม่แพร่หลายเท่ากับการจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม ซึ่งหมายความว่าการเปลี่ยนพาหนะและเรือมักจะเป็นทางเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับผู้ประกอบการในภูมิภาคที่มีห่วงโซ่อุปทานเชื้อเพลิงหมุนเวียนที่มั่นคง มากกว่าการเป็นทางเลือกที่มีให้ทั่วโลกโดยไม่คำนึงถึงสถานที่ สำหรับการดำเนินงานด้านการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำที่มีการใช้เชื้อเพลิงของเรืออย่างมาก เรือบริการนอกชายฝั่ง เรือบรรทุกน้ำดี และการจัดส่งอาหาร สาระสำคัญการปล่อยก๊าซคาร์บอนจากเชื้อเพลิงในช่วงที่ 1 ถือเป็นหนึ่งในตัวแปรการลดคาร์บอนที่สามารถดำเนินการได้โดยตรงมากที่สุด เนื่องจากการเปลี่ยนเชื้อเพลิงไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงการเลี้ยงสัตว์หรือสูตรอาหาร และมักสามารถนำไปใช้แบบขั้นตอนในฝูงเรือได้ แทนที่จะต้องใช้เงินลงทุนก้อนใหญ่เพียงครั้งเดียว