再生可能ディーゼルおよびバイオ燃料の使用（養殖船舶）

再生可能ディーゼルは、再生可能な原料（使用済み食用油、特定の農業残渣、動物性脂肪など）から化学的に処理され、既存のディーゼルエンジンに改造なしで完全に適合します。これは、従来のバイオディーゼルとは異なり、通常、100%を含む任意の混合比率で直接ドロップイン燃料として使用でき、古いバイオディーゼル製剤が持つ混合制限や一部のエンジン適合性の考慮事項を必要としません。そのため、養殖サービス船、活魚運搬船、飼料運搬トラックが機器の改造なしに導入することが運用上より簡単になります。ライフサイクル排出量の恩恵は、原料源に大きく依存します。使用済み食用油のような真の廃棄物から作られた再生可能ディーゼルは、化石ディーゼルと比較して大幅な排出量削減をもたらしますが、新たに開墾された土地で栽培された原料から供給される再生可能ディーゼルは、大豆ベースの動物飼料に影響を与える問題と同様の土地利用変化による排出ペナルティを伴う可能性があります。これは、すべての再生可能ディーゼルが同等の気候上の利益をもたらすわけではなく、脱炭素化策としての燃料の実際の信頼性には原料調達の透明性が重要であることを意味します。多くの地域では、燃料の入手可能性と従来のディーゼルに対する価格プレミアムが、実用的な導入障壁となっています。再生可能ディーゼルの生産能力と流通インフラは、従来の燃料供給ほど普及していないためです。これは、船舶および車両フリートの転換が、場所に関わらず普遍的に利用可能な選択肢であるというよりも、確立された再生可能燃料サプライチェーンを持つ地域の事業者にとって最も実用的であることが多いことを意味します。船舶燃料消費が大きい養殖事業（沖合サービス船、活魚運搬船、飼料運搬）にとって、スコープ1の燃料排出量は、利用可能なより直接的に実行可能な脱炭素化レバーの一つです。燃料転換は、動物飼育や飼料配合の変更を必要とせず、単一の大規模な設備投資を必要とするのではなく、フリート全体で段階的に実施できることが多いからです。