Logistique Réfrigérée et Surveillance de la Température

La logistique réfrigérée couvre l'ensemble de la chaîne de manutention réfrigérée après qu'un envoi de produits de la mer quitte l'entreposage frigorifique : transport routier réfrigéré, transfert portuaire et expédition par conteneur réfrigéré (reefer). Chacun de ces points est un endroit où une rupture du contrôle de la température peut annuler la qualité obtenue grâce à un traitement et une congélation soignés. L'enregistrement numérique continu de la température, plutôt que des vérifications manuelles périodiques, est devenu l'outil standard pour prouver où, le cas échéant, une rupture s'est produite dans cette chaîne. Les unités de surveillance de conteneurs réfrigérés équipées de GPS transmettent désormais en temps réel les données de température, de localisation et parfois d'ouverture de porte aux expéditeurs et aux destinataires tout au long du transit, permettant à un importateur de signaler un problème en développement, par exemple une unité réfrigérée défaillante en cours de voyage, pendant que l'envoi est encore en route, plutôt que de découvrir un produit avarié seulement après l'ouverture du conteneur à destination. Les lacunes portuaires et de transbordement, périodes pendant lesquelles un conteneur reste sur un châssis ou une remorque débranché en attendant la prochaine étape du transport, sont les points d'excursion de température les plus fréquemment documentés dans une chaîne du froid autrement surveillée, car ces lacunes échappent souvent au contrôle opérationnel direct et à la responsabilité d'une seule partie. Les réclamations d'assurance et les refus d'acheteurs pour les litiges de qualité des produits de la mer liés à la température dépendent de plus en plus des données enregistrées plutôt que de la seule inspection visuelle, ce qui rend l'enregistreur de données aussi important commercialement que l'unité de réfrigération elle-même.