Bảo hiểm Hàng hóa Vận chuyển Đường biển (Thủy sản sống)

Việc bảo hiểm lô hàng thủy sản sống bao gồm cá, tôm giống, hoặc động vật có vỏ khác biệt căn bản so với việc bảo hiểm một container phi lê đông lạnh, bởi vì hàng hóa có thể chết do nguyên nhân không để lại tổn thất nhìn thấy được trên bao bì, chẳng hạn như túi thiếu oxy, sự biến động nhiệt độ trong lúc chuyến bay bị hoãn, hoặc tỷ lệ chết do sốc trong quá trình chuyển tải gồ ghề, khiến cho việc giải quyết bồi thường phụ thuộc vào bằng chứng sinh học thay vì chỉ kiểm tra thông thường. Các điều khoản bảo hiểm thường yêu cầu phải có chứng nhận sức khỏe trước khi vận chuyển bằng văn bản, mật độ đóng gói nằm trong giới hạn cho phép, và trong nhiều trường hợp cần có chữ ký xác nhận của nhà sinh học hoặc kỹ thuật viên được chỉ định về các thông số chất lượng nước tại thời điểm bốc hàng, do các công ty bảo hiểm thường sử dụng sự sai lệch so với các quy chuẩn này để từ chối bồi thường. Ngưỡng tỷ lệ chết thường được quy định rõ trong hợp đồng dưới dạng tỷ lệ phần trăm của lô hàng (thường cho phép tỷ lệ chết tự nhiên từ 2-5 phần trăm mà không kích hoạt yêu cầu bồi thường), vượt qua mức đó thì tổn thất mới được bảo hiểm, phản ánh thực tế là một phần tỷ lệ chết trong vận chuyển thủy sản sống là không thể tránh khỏi ngay cả trong điều kiện lý tưởng. Các lô hàng có giá trị cao, chẳng hạn như cá bố mẹ, hậu bị, tôm giống hạt nhân, hoặc cá rạn sống phục vụ cho phân khúc nhà hàng cao cấp, ngày càng được vận chuyển kèm theo các thiết bị ghi dữ liệu liên tục nhằm ghi lại nhiệt độ, oxy hòa tan, và NH3 trong suốt quá trình vận chuyển nhằm mục đích cụ thể là hỗ trợ yêu cầu bồi thường bảo hiểm nếu có sự cố xảy ra, biến bản ghi dữ liệu cảm biến thành bằng chứng chính thay vì việc kiểm tra trực quan khi đến nơi.