Deniz Ürünleri Lojistiği İçin İntermodal Taşımacılık (Demiryolu-Deniz-Karayolu)

İntermodal taşımacılık, tek bir soğutmalı konteyneri, her mod geçişinde ürünün boşaltılıp yeniden yüklenmesine gerek kalmadan, okyanus gemisi, demiryolu ve karayolu kamyonu gibi birden fazla taşıma modu arasında hareket ettirir; konteynerin kendisi doğrudan farklı moda özgü taşıyıcılar ve ekipmanlar arasında aktarılır. Bu lojistik yaklaşım, ürünün ayrı moda özgü konteynerler veya araçlar arasında her geçiş noktasında aktarılmasının aksi takdirde yaratacağı elleçleme ve ilişkili sıcaklık dalgalanması riskini azaltır, zira mühürlü soğutmalı konteyner, tüm çok modlu yolculuk boyunca sürekli güç ve izleme sağlayarak, moda özgü ekipmanlar arasında ürün transferinin yaratacağı elleçleme boşluğunu önler. Modlar arasındaki aktarma noktaları – konteynerlerin gemiden demiryoluna veya kamyon şasisine geçtiği bir liman, konteynerlerin vagonlardan kamyonlara geçtiği bir demiryolu terminali – intermodal bir yolculuktaki en savunmasız segmentleri temsil eder; zira konteyner, fiziksel aktarım süreci sırasında aktif güç ve soğutmadan geçici olarak ayrı kalabilir. Bu durum, intermodal lojistik planlamasının ve taşıyıcılarla yapılan sözleşme şartlarının genellikle her aktarma noktasında izin verilen maksimum bağlantı kesilme süresini belirtmesini ve tüm çok modlu rotada kesintisiz, sorunsuz bir soğuk zincir bütünlüğü varsaymak yerine, bu geçiş boşlukları boyunca belgelenmiş sıcaklık izleme sürekliliği gerektirmesini ifade eder. İntermodal deniz ürünleri lojistik rotasının iç kesimlerindeki demiryolu taşımacılığı, uzun iç mesafelerde taşınan kargo birimi başına genellikle yalnızca karayolu taşımacılığına kıyasla daha düşük maliyet sunar, ancak tipik olarak daha uzun transit süresi ve belirli bir bölgedeki demiryolu altyapısı ve programlama güvenilirliğine bağlı olarak, potansiyel olarak daha fazla program öngörülemezliği içerir. Bu da, belirli bir sevkiyat için intermodal rota ve mod kombinasyonu seçiminin, bu kümede başka yerlerde tartışılan daha geniş hava taşımacılığı ve deniz taşımacılığı kararıyla ilgili aynı tür maliyet-hız-güvenilirlik dengesini içerdiği anlamına gelir; burada bu, genel çok modlu uluslararası nakliye rotası içinde belirli iç mod seçiminin daha ayrıntılı düzeyinde uygulanır. Konteyner takip ve izleme teknolojisi – GPS konumu ve göndericilere tüm çok modlu yolculuk boyunca, herhangi bir noktada hangi belirli taşıyıcının veya modun konteyneri işlediğine bakılmaksızın erişilebilen sürekli sıcaklık kaydı – özellikle intermodal sevkiyatların birden fazla taşıyıcı devri nedeniyle tek taşıyıcılı, tek modlu bir sevkiyattan daha fazla potansiyel hesap verebilirlik boşluğu yaratması nedeniyle giderek standart hale gelmiştir, bu da uçtan uca görünürlüğü bu özel lojistik modeli için özellikle değerli bir risk yönetimi aracı haline getirmektedir.