जहाज का जैव-दूषण और हल की सफाई

जहाज के हल पर बार्नाकल, ट्यूब वर्म, शैवाल और बायोफिल्म का जमाव एक भारी दूषित जहाज पर खिंचाव को 40 प्रतिशत तक बढ़ा देता है, जिससे ईंधन की खपत बढ़ जाती है। जलीय कृषि स्थलों के बीच चलने वाले सेवा और वेल बोट्स के लिए, यह समुद्री जूँ के लार्वा, रोगजनकों और आक्रामक प्रजातियों को खुले पानी में फैलाव की तुलना में कहीं अधिक कुशलता से एक फार्म से दूसरे फार्म तक ले जाने वाले एक मोबाइल वेक्टर के रूप में कार्य करता है। एंटी-फाउलिंग कोटिंग्स, जो अब IMO एंटी-फाउलिंग सिस्टम कन्वेंशन के तहत ट्राइब्यूटिलटिन पर प्रतिबंध लगने के बाद लगभग सार्वभौमिक रूप से तांबे या सिलिकॉन-आधारित हैं, जमाव को धीमा करती हैं लेकिन समाप्त नहीं करती हैं। इसलिए, कई फार्म स्थलों की सेवा करने वाले जहाज निर्धारित इन-वाटर या ड्राई-डॉक हल सफाई का पालन करते हैं, जिसमें विशिष्ट क्षेत्रों (सी चेस्ट, थ्रस्टर, प्रोपेलर के आसपास के डेड ज़ोन) का अलग से निरीक्षण किया जाता है क्योंकि वे सबसे तेजी से दूषित होते हैं और उन्हें अनदेखा करना सबसे आसान होता है। इन-वाटर सफाई हटाए गए जैव-दूषण को सीधे छोड़ने के बजाय पकड़ लेती है, क्योंकि फार्म के पास छोड़े गए दूषित जीवों और संलग्न रोगजनकों का एक बादल सफाई के उद्देश्य को विफल कर देता है। फार्म जैव-सुरक्षा प्रोटोकॉल तेजी से अधिकतम हल दूषण रेटिंग और एक ज्ञात-संक्रमित स्थल से एक स्वच्छ स्थल पर जाने से पहले जहाज के लिए अनिवार्य कीटाणुशोधन या सफाई कदम निर्दिष्ट करते हैं।