Servidão de Navegação e Conflitos de Locais de Aquicultura
A servidão de navegação é o princípio legal, bem estabelecido em muitas tradições jurídicas marítimas, de que a autoridade do governo para proteger e regular a navegação em águas navegáveis tem precedência sobre interesses privados ou arrendados na mesma água, o que significa que um arrendamento ou licença de aquicultura concedido sobre uma área aquática é geralmente entendido como subordinado às necessidades de navegação e pode, em algumas circunstâncias, ser modificado, restringido ou mesmo revogado se um conflito de navegação surgir posteriormente, independentemente do investimento existente do titular do arrendamento nesse local. Isso cria uma camada de risco inerente, muitas vezes subestimada, para a localização de aquicultura, distinta dos riscos de localização ambiental e biológica mais comumente discutidos, já que um local que é biologicamente e comercialmente excelente ainda pode enfrentar restrições ou conflitos baseados na servidão de navegação se estiver em ou perto de uma área posteriormente designada ou crescentemente usada para transporte marítimo, navegação recreativa ou outros propósitos de navegação que a doutrina da servidão protege. Os processos de seleção de local e negociação de arrendamento em águas costeiras e interiores navegáveis geralmente tentam antecipar e minimizar esse risco localizando a infraestrutura de aquicultura longe de canais de navegação estabelecidos ou razoavelmente previsíveis e incorporando a avaliação de risco de conflito de navegação na revisão inicial de arrendamento e licenciamento, mas a subordinação fundamental dos interesses privados da aquicultura à prioridade de navegação pela doutrina significa que esse risco não pode ser totalmente eliminado apenas pela localização, apenas reduzido. Os requisitos de marcação e iluminação para estruturas de aquicultura em ou perto de águas navegáveis, boias, luzes e outras ajudas que garantam que os operadores de embarcações possam identificar e evitar a infraestrutura da fazenda, são tipicamente exigidos especificamente para reduzir o risco de colisão e a exposição a conflitos de navegação e responsabilidade associados que estruturas inadequadamente marcadas de outra forma criariam tanto para o operador de aquicultura quanto para o tráfego de embarcações que compartilham as mesmas águas.
